Cómo llego el Daihatsu Move SR-XX a Colombia?

Un Kei car (K-Car) es una categoría de automóviles utilizada en Japón que fiscalmente tiene reducciones de impuestos y seguros. Este tipo de vehículos nace luego de la segunda guerra mundial, cuando Japón quedo devastado y el poder adquisitivo era muy bajo para comprar un automóvil, fue creado para promover el crecimiento de la industria del automóvil y fomentar los vehículos compactos y económicos.

La normativa en cuanto a dimensiones y motorización ha ido cambiando desde su implementación en 1949, la ultima norma data de 1998 en donde la longitud máxima no podía superar los 3.4m, el ancho máximo de 1.48m, la altura máxima de 2m y el cilindraje máximo del motor es de 660 centímetros cúbicos y una potencia máxima de 64 caballos de fuerza.

Para 1995 Praco Didacol importador de Daihatsu trae directamente de Japón 3 Kei car, Daihatsu Move, Daihatsu Opti y Daihatsu Copen para el Salón del Automóvil de 1995 que se inauguro el 23 de Noviembre de ese mismo año. La finalidad de traer estos 3 Vehículos era ver la viabilidad de comercializarlos en Colombia y ser competitivos en el mercado, lo cual fracaso por los altos costos de importación vs la competencia. Estos 3 modelos permanecieron por muchos años en poder del importador quien luego los vendió a particulares, es así como tenemos acceso al Daihatsu Move SR-XX.

Ahora hablemos del carro: Daihatsu Move SR-XX, llego en la versión mas equipada sin ser 4x4 (que también se podía adquirir), en su interior cuenta con 1 bolsa de aire (novedad para su época), 4 vidrios eléctricos, porta vasos delanteros, tablero con cuenta kilómetros y tacómetro que llegaba a las 9.400 vueltas antes del Redline, cojinería en tela y sistema de sonido HI-FI obviamente japones marca Pioneer de la lineal Carrozzeria con parlantes en el techo y puertas delanteras, las sillas traseras de podían abatir completamente e independientemente cada una, y regular la distancia, al interior este auto era muy practico, amplio y con muchas amenidades que la mayoría de autos de la competencia carecían de ellas. Mas imágenes en la galería inferior ⬇️​

En su motorización cuenta con un motor Transversal de 4 cilindros turbo de 660cc tracción delantera que genera 64 caballos de potencia acoplado a una caja mecánica de 5 cambios adelante, este motor logra mover la carrocería sin ningún problema ya que esta pesa tan solo 801 kilos. Este Daihatsu Move SR-XX se produjo de 1995 a 1998 como primera generación Se vendió en Japón como mercado principal y existieron versiones internacionales que se comercializaron en Europa, en nuestra pagina de Facebook nos comentaron que también se vendieron en Costa Rica, dato que no tenemos confirmado. Esta unidad puede ser la única a este lado del mundo con timón a la derecha o bien llamado JDM (japanese Domestic Market)

En cuanto Accesorios cuenta con Rines de Aluminio en 2 tonos, spoiler trasero de techo, bomper frontal, trasero y faldones adicionales y su equipamiento anteriormente descrito. Esta unidad hace parte de un garaje bastante peculiar que mas adelante les estaremos mostrando, pues comparte parqueadero con el Daihatsu Opti (el otro de los 3 vehículos que trajo Praco Didacol) y con un Extremadamente raro Hino Contessa de los años 60's.

Manejo: Tuvimos la oportunidad de conducirlo y genera muchas emisiones, primero la sensación de percibir todo el panorama desde el otro lado del coche, la disposición de las palancas de las direccionales cambia, así como la de los limpiabrisas, todo lo encuentras al lado izq tuyo, el radio, el control del aire, la palanca de cambios, las estacionarias, etc etc, pero lo mas complejo muchos dirán... Hacer los cambios, y no, es lo mas fácil, la distribución es la misma, pero lo haces con la mano izquierda, lo que es realmente difícil es mantenerse dentro del carril estando sentado del otro lado del carro convencional que manejamos a diario.

Otros vehiculos considerados Kei Car que se comercializacon en colombia son: Subaru Vivio Suzuki Waron R Suzuki Cervo Si conocen otro, déjenlo en los comentarios ⬇️​ No nos queda mas que Agradecer a su propietario @Juanp74 por darnos la oportunidad de conducir, conocer y disfrutar este vehículo extremadamente raro en nuestro país, es 1/1 no hay otro igual. Déjanos en los comentarios que piensas de este auto y disfruta de la galería ⬇️​